ogłoszenia! Dodaj. ogłoszenie. Pb. 27,2. Mercedes Klasa S W140. Sedan 5.0 320KM 235kW. Zużycie paliwa z 10 zbiorników paliwa, kiedy to po zakupie testowałem samochód, później dałem sobie spokój by nie psuć sobie nastroju. Miałem samochód 3 lata, zrobiłem nim tylko ok 12 tyś km, gdyż większość czasu niestety stał po warsztatach. Mercedes-Benz C, Audi A4, BMW serii 3 - spalanie i osiągi Mercedes-Benz C-klasa ze swoim najsłabszym silnikiem pali realne 9 litrów na 100 km, najmocniejsza wersja C 400 spala 11 litrów. Audi A4 zasilane benzyną potrafi spalić 7 litrów benzyny przy silnikach o mocy 150 KM podczas gdy te o mocy 245-265 KM palą tuż pod 10 litrów. Jazda normalna bez katowania. Średnia z 8000km 6l przy sredniej predkosci 44km/h. Wersja 4MATIC (napęd na 4 koła). Komfort niesamowity, a do tego to kosmiczne spalanie. Jadąc spokojnie ok 90-110km/h spokojnie można zejść do ok 4l/100km i to bez żadnej ściemy. Wystarczy sprawdzić filmik z tego forum, że schodzą poniżej 4l/100km. 5,6. Mercedes Klasa C W205. Limuzyna 200 BlueTEC 136KM 100kW. Silnik bardzo oszczędny. W większości jazda po mieście W-wa spalanie lato: 5,7, zima: 6,5l, przy wyłączonym systemie start-stop. Trasa średnie spalanie na poziomie 5,2l przy prędkościach w okolicy 130 km/h. Silnik bardzo komfortowy, dobra dynamika, przyjemna praca, dość cichy. Nowy Mercedes-Benz klasy E trafi do salonów niemieckiej marki już jesienią 2023 roku, a otwarcie zamówień planowane jest już latem tego roku. Producent chwali się aerodynamiką, klasycznym, eleganckim stylem, bogatszym wyposażeniem, także technologicznym oraz sześcioma układami napędowymi do wyboru, wszystkie z nich zelektryfikowano Coupe AMG S 63 AMG 585KM 430kW. Nawet ok jak na 5.5 v8. 1. 2. Raport spalania Mercedes Klasa S W222 - sprawdź zużycie paliwa w naszej bazie. AutoCentrum.pl posiada największą bazę raportów spalania w Polsce. Sprawdź sam! ⭐. QzWdb. Mercedes A klasa – WSTĘP Mercedes klasy A to auto dość nietypowe. Wymiarami zewnętrznymi mieści się bowiem w klasie niższej średniej, zaś kształtem nadwozia przypomina minivana, choć w istocie jest przerośniętym hatchbackiem. Pierwsza generacja A klasy, model W168, zadebiutowała w 1996 roku i zasłynęła wywróceniem się w tzw. próbie ominięcia łosia. Producent wyciągnął szybko wnioski i II generacja oferowana od 2004 roku, już tego problemu nie miała. Mercedes klasy A drugiej generacji, czyli model W169 występuje w 3 i 5-drzwiowej odmianie nadwozia. >>> Mercedes A klasa 2011 – CENA od 78,1 tys. zł Starsze modele: >>> Mercedes A klasa 2006 – CENA od 39 tys. zł W polskich salonach Mercedes A klasa w podstawowej wersji wyposażenia z silnikiem 95 KM BlueEFFICIENCY i pięciodrzwiowym nadwoziem kosztuje 78 100 zł. Opisywana przez nas odmiana z silnikiem wysokoprężnym CDI 109 KM kosztuje 90 tys. zł. Mercedes A klasa – OPINIE UŻYTKOWNIKÓW Na portalu same pozytywne opinie o Mercedesie klasy A: > ToMiś: Auto jak na tą klasę bardzo dobre. Nie opłacalne w zakupie jako nowe. Polecam zadbanego 3-4 latka w przeszło połowie niższej cenie. Silnik jednak 140KM (A 200 CDI). Wersja Elegance lub Avangarde (nieco twardsze zawieszenie). Ogólnie auto godne polecenia do miasta, jak i w trasę, dla niewielkiej rodziny jak moja (3 dorosłe osoby + mały psiak). > pawel pt: Posiadam wersje A150 Classic. Kultura pracy silnika i jakość materiałów na poziomie naprawde bardzo wysokim. Jednak za tą cene powinien być jeszcze lepiej wyposażony tzn. do klimatyzacji musiałem dopłacać podobnie jak do halogenów przeciwmgielnych. Ogólnie jakość wykończenie duzo lepsza niż np. w VW Golfie czy Skodzie Fabii. > Mr Dwight: doskonale auto do miasta jak i w dluzsza podroz. Wygodnie moze nim podrozowac 4 os, BAgaznik na tak mala bryle ogromny 435l, cena wysoka ale mozna sie w dealerem potargowac (15% upustu na 2007 r) ogolnie auto bardzo dobrze wykonane i niezawodne .... narazie:) > espritte: Samochod w miare ok jednak jestem niezadowolony z serwisu moze ktos mi poleci dobry serwis w ktorym klient jest traktowany jak partner a zainteresowanie nie konczy wraz z wyjazdem z salonu > norbi: Super. Bardzo ładny wygląd bardzo dobra jakość wykonania, a niektórych malkontentów wymieniających skrzynię biegów po roku zapraszam na kurs doskonalący jazdę samochodem. Mercedes A klasa - film z CRASH TESTu Mercedes A klasa – OPINIE DZIENNIKARZY Ryszard Polit / Klasa A nie jest być może dla Mercedesa-Benza autem prestiżowym. Ale dołożono starań, żeby żadna „niedoróbka” nie podważyła wiarygodności marki. Nowa generacja klasy A została opracowana solidnie i bez oszczędzania. W porównaniu z poprzednikiem nowa generacja klasy A przedstawia zupełnie inną jakość. Przy zachowaniu dotychczasowej koncepcji pojazdu, zmieniono wiele rozwiązań, z korzyścią dla auta. Jeździliśmy egzemplarzem z 5-drzwiowym nadwoziem napędzanym silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2 l i mocy 109 KM. W nowej klasie A całkowicie zmieniono wnętrze. Teraz materiały są wyższej jakości i zupełnie inaczej, nowocześniej wygląda tablica przyrządów. Kabina pasażerska jest przestronna, również na tylnej kanapie, co trzeba pochwalić, biorąc pod uwagę niewielką długość pojazdu. Bagażnik ma dużą objętość 435 l. W nowym aucie zachowano charakterystyczną dla tego modelu konstrukcję z podwójną podłogą. Dzięki temu uzyskano wysoki poziom bezpieczeństwa biernego. Wygląda jednak na to, że przy opracowywaniu nowego modelu zwrócono szczególną uwagę na własności jezdne. Klasa A ma teraz nowo opracowaną tylną oś, amortyzatory o zmiennej charakterystyce i elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego. Wysokoprężny silnik z turbosprężarką z pojemności 2 l osiąga moc 109 KM i zasilany jest układem common rail. To jeden z mocniejszych punktów samochodu. Zużywa mało paliwa, średnio 6 l na 100 km, a przy tym zapewnia całkiem niezłą dynamikę. Jednostka napędowa współpracuje z 6-biegową, manualną skrzynią przekładniową. Dobre własności jezdne są „oczkiem w głowie” konstruktorów klasy A. W zawieszeniu przednim wykorzystano tradycyjne kolumny McPhersona, ale tylną oś opracowano od początku. Ma ona kształt paraboli i współpracuje z drążkami Watta oraz amortyzatorami o dwóch charakterystykach pracy. Zmiana charakterystyki amortyzatorów następuje samoczynnie na drodze wyłącznie hydromechanicznej i nie jest sterowana np. układem elektronicznym. Na wszelki wypadek seryjnie montowany jest układ stabilizacji toru jazdy ESP. Rzeczywiście, pojazd ma całkiem przyzwoite własności jezdne, również dzięki ingerencji układu ESP, a przechyły nadwozia są do przyjęcia. Układ kierowniczy jest czuły na ruchy kierownicą. Ze względu na stosunkowo niewielki rozstaw osi i dość sztywne zawieszenie, komfort jazdy po naszych drogach nie jest zbyt wysoki, a zmiana charakterystyki amortyzatorów niewiele pomaga. Dzięki umieszczeniu dość wysoko siedziska kierowcy widoczność jest bardzo dobra. Skuteczne jest też wyciszenie wnętrza i wydajny układ hamulcowy. Nowa klasa A została opracowana z dużą uwagą. Biorąc pod uwagę plany producenta, można uznać, że małe modele będą odgrywać coraz większą rolę. Być może dlatego nowa generacja klasy A sprawia korzystniejsze wrażenie od poprzedniej, z powodu chociażby lepszych materiałów użytych do wykończenia wnętrza. Pojazd ten ma kilka nietypowych rozwiązań technicznych, których serwisowanie może być kosztowne, np. amortyzatory. Zachowano jednak kapitalną zaletę tego auta – pojemne wnętrze przy małej długości. Mercedes A klasa - TEST Auto Świat Tygodnik Auto Świat (Auto Świat, nr 17, 13 maja 2010 r.) opisuje Mercedesa klasy A model W169: - Małe wymiary zewnętrzne, zaskakująco obszerne jak na tę klasę auta wnętrze, duży bagażnik o pojemności 390 litrów, luksusowe wyposażenie i mocny silnik - tak można najkrócej scharakteryzować Mercedesa klasy A z silnikiem - 125 KM. Auto zostało przygotowane z myślą o tych klientach, którzy potrzebują prestiżowego auta, ale niekoniecznie musi to być duży pojazd, jak np. klasa C czy E Mercedesa. Najmniejszy Mercedes najlepiej spisuje się jako komfortowe miejskie auto. Ale nie tylko. Wnętrze jest tak zaprojektowane, aby można było je łatwo przebudowywać według aktualnych potrzeb. Auto może być więc wykorzystywane także na wyjazdy urlopowe lub weekendowe (ale raczej w dwie osoby). W klasie A kierowca i pasażerowie siedzą wyżej niż w innych autach osobowych, dzięki temu widoczność jest lepsza, a wszelkie manewry wykonuje się łatwiej – czytamy w AŚ. W opinii testujących, najmocniejsze punkty małego Mercedesa. Silnik osiąga moc 125 KM oraz wysoki moment obrotowy 180 Nm. Jest to najmocniejsza jednostka oferowana w tym modelu. 5-stopniowy automat zasługuje na najwyższą ocenę: ma bardzo dobrą charakterystykę, biegi zmieniane są niezwykle płynnie, w czasie jazdy nie odczuwa się żadnych szarpnięć przy zmianie biegów w dół lub w górę. (Wersja z ręcznie sterowaną skrzynią biegów czyni z klasy A auto o sportowych walorach, przyspieszenie do "setki" wynosi zaledwie 8,8 sekundy). Apetyt na paliwo auta z automatyczną skrzynią biegów należy uznać za umiarkowany, w czasie testu spaliło 9,1 litra na 100 km. Auto jest poręczne, łatwo się nim manewruje nawet na wąskich uliczkach (średnica zawracania 10,7 metra). Ale sama konstrukcja nadwozia (krótkie i z szerokim rozstawem kół) powoduje, że na nierównościach auto podskakuje. Ma także tendencję do pochylania się w zakrętach. Nie dzieje się to jednak kosztem bezpieczeństwa, seryjnie montowany układ ESP gwarantuje stabilizację jazdy w skrajnych warunkach, jak np. duża prędkość w zakręcie. Hamulce są skuteczne, gwarantują zatrzymanie pojazdu z "setki" na odcinku 40,3 m. - Wnętrze klasy A jest luksusowe, materiały są najwyższego gatunku. Bogate jest wyposażenie seryjne, obejmujące ABS, 4 poduszki powietrzne, układ ESP i ASR, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, centralny zamek. Komfort jazdy na równych drogach jest wysoki, na złych pogarsza się z powodu kołysania się auta. Najtańszy Mercedes wcale nie jest autem tanim. Wersja A 190 kosztuje bowiem 73 tysiące zł. Drogie jest wyposażenie dodatkowe, np. skrzynia automatyczna ok. 8 tys. zł, a klimatyzacja ok. 4,5 tysięcy złotych. Podsumowanie. Prestiżowe, luksusowe, małe auto dla osób, które nie muszą liczyć się z każdą złotówką. Mercedes A klasa CDI 109 KM– DANE TECHNICZNE Mercedes A klasa (2011) DANE TECHNICZNE NADWOZIE Rodzaj hatchback Długość / szerokość / wysokość (metry) 3,883/1,764/1,593 Rozstaw osi (metry) 2,568 Masa własna (tony) 1,280 Pojemność bagażnika (litry) 435 Pojemność zbiornika paliwa (litry) 54 SILNIK CDI Paliwo Olej napędowy Liczba cylindrów 4 (rzędowo) Moc (kW / KM) 80 / 109 (4200 obr./min) Moment obrotowy (Nm) 250 (2600 obr./min) OSIĄGI Szybkość maksymalna (km/h) 186 Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 10,8 ZUŻYCIE PALIWA (dane producenta) Cykl miejski (litry/100 km) 6,1 Cykl miejski (litry/100 km) 4,2 Cykl mieszany (litry/100 km) 4,9 CENA grudzień 2011 90 tys. zł DODATKI Ksenony (zł) 3923 zł Nawigacja (zł) 6134 zł Skórzana tapicerka 7038 zł Mercedes A klasa CDI 109 KM - SPALANIE Według danych producenta, Mercedes A klasa z silnikiem benzynowym GDI o mocy 135 KM spala: 6,1 litra/100 km w cyklu miejskim, 4,2 litra/100 km w cyklu pozamiejskim i 4,9 litra/100 km w cyklu mieszanym. Mercedes A klasa (2011) – CENA W polskich salonach Mercedes A klasa w podstawowej wersji wyposażenia z silnikiem 95 KM BlueEFFICIENCY i pięciodrzwiowym nadwoziem kosztuje 78 100 zł. Opisywana przez nas odmiana z silnikiem wysokoprężnym CDI 109 KM kosztuje 90 tys. zł. Mercedes A klasa - CENA za i >>> Mercedes A klasa 2011 r. – cena od 50,4 tys. zł >>> Mercedes A klasa 2005 r. – cena od 25,9 tys. zł Mercedes Klasa A - SILNIKI Na liście silników znajdują się trzy benzynowe jednostki napędowe i pięć wysokoprężnych. Wszystkie są czterocylindrowymi, 16-zaworowymi rzędówkami. W benzynowcach wykorzystano bezpośredni wtrysk paliwa, zmienną regulację zaworów i turbosprężarkę. Podstawowy A 180 to motor o pojemności o mocy 122 KM i 200 Nm. Kolejny wariant A 200 oparty na tym samym silniku generuje zwiększoną moc 156 KM i 250 Nm. Topowa odmiana benzynowa oznaczona symbolem A 250 opiera się na motorze, dostarczającym 211 KM i 350 Nm. Najmocniejszy w gamie 2-litrowy układ z turbodoładowaniem o oznaczeniu A 45 AMG 4MATIC generuje 360 KM i 450 Nm. Ofertę układów wysokoprężnych oparto na czterocylindrowych rzędówkach zasilanych wtryskiem paliwa Common Rail, ze wsparciem turbodoładowania. Po tym jak Niemcy nawiązali bliską współpracę z Francuzami, paletę otwiera model A 160 CDI z silnikiem o pojemności o mocy 90 KM, pochodzącym wprost od Renault. Nieco udoskonalony agregat A 180 CDI o tej samej pojemności rozwija moc 109 KM i 260 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Kolejną jednostką o symbolu A 180 CDI 7G-DCT jest większy pojemnościowo o mocy 109 KM i 250 KM, pracujący tylko z automatyczną skrzynią. Następny w kolejce jest A 200 CDI z sercem rozwijającym 136 KM i 300 Nm, a najmocniejszy A 220 CDI (pojemność daje moc 170 KM i 350 Nm. >>> Mercedes Klasa A 200 CDI - TEST - DZIENNIK DZIEŃ 1: Stylistyka i wymiary kompaktu >> Mercedes Klasa A 200 CDI - TEST - DZIENNIK DZIEŃ 3: Układ jezdny i hamulce >> Mercedes Klasa A 200 CDI - TEST - DZIENNIK DZIEŃ 4: wnętrze, bagażnik i wyposażenie >> Mercedes Klasa A 200 CDI - TEST - DZIENNIK DZIEŃ 5: bezpieczeństwo i cena <<< Pokonanie nawet 1000 kilometrów wyłącznie w trasie na 50-litrowym zbiorniku paliwa, nie będzie problemem, o ile nie ma się ciężkiej nogi. Dane dotyczące spalania jakie udało się nam zebrać podczas testu są zadowalające, mimo iż w rzeczywistości nie przedstawiają się tak optymistycznie jak te na papierze. Przy spokojnym traktowaniu auta w trybie ECO, utrzymując w trasie prędkość podróżną w granicach 90-120 km/h na szóstym biegu, udało się osiągnąć wynik 4,2 l/100km. Dopiero dynamiczna jazda z wyprzedzeniami zaowocuje w trasie wzrostem zapotrzebowania na olej napędowy o około 2 litry. Poruszanie się wyłącznie po mieście nie odbiega znacznie od obiecywanego w katalogu wyniku - według wskazań komputera pokładowego A 200 CDI zadowalało się dawką 7,5 litra ropy na "setkę". W cyklu mieszanym zużycie ON oscylowało w granicach 6,2-6,6 l/100km. Komputer pokładowy montowany jest od podstawowego wyposażenia. Informacje na temat spalania zdobędziemy za pomocą przycisków wkomponowanych w kierownicę. Dane pokazywane na dużym wyświetlaczu wpasowanym między wskaźniki są czytelne, a sam komputer łatwy w obsłudze. Mercedes Klasa A 200 CDI - DANE TECHNICZNE SILNIK R4 Turbo Paliwo Diesel Pojemność 1796 cm3 Moc maksymalna 100 kW/136 KM przy 3600-4400 obr./min Maks mom. obrotowy 300 Nm przy 1600-3000 obr./min Prędkość maksymalna 210 km/h Przyspieszenie 0-100km/h 9,3 s Skrzynia biegów manualna /6 Napęd przedni Zbiornik paliwa 50 l Masa własna/ ładowność 1475/2000 kg Opony 225/40 R18 Emisja CO2 121 g/km Bagażnik/ po złożeniu 341 l/ 1157 l . CO W ODCINKU DZIENNIKA NUMER 3 W trzecim odcinku znajdzie się test układu jezdnego trzeciej generacji Klasy A. Jak skomponowano zawieszenie 5-drzwiowego auta? Co myślimy o układzie jezdnym, zwrotności oraz prowadzeniu kompaktowego wozu? Jakie zastosowano hamulce? O tym już w 3. odcinku dziennika testu nowego kompaktowego Mercedesa w Przez Gość jt_redakcja, 6 Marca 2002 w Mercedes Odpowiedz w tym temacie Dodaj nowy temat Poprzednia 1 2 3 4 5 6 Dalej Strona 1 z 12 Rekomendowane odpowiedzi Gość jt_redakcja Zgłoś Udostępnij Zachęcamy kierowców do zamieszczania opinii na temat Mercedes Klasa A. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 3 tygodnie później... Odpowiedzi 288 Dodano 20 l Ostatniej odpowiedzi 4 l Top użytkownicy w tym temacie 1 1 1 1 Gość Marcino Zgłoś Udostępnij Jeżdzilem tym troche i wydaje mi sie ze jest warta swojej sie ponadprzecietnie wygodnie(sprzeglo i skrzynia biegow dzialaja wrecz idealnie)Silnik zapewnia niezle osiagi mimo swoich 60KM:)Niezmiernie mnie to by byc troche wiecej miejsca ale byla to wersja ma sie wiec co dziwic. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 1 rok później... Gość roy25 Zgłoś Udostępnij wszystko było bardzo fajnie, do czasu kiedy najeżdżając na studzienkę zagiąłem lekko ramę pomocniczą z jednej strony, panowie z serwisu w Lublinie stwierdzili że jest to tak drobna sprawa że mi to wyprostują, już wiem że popełniłem błąd godząc się na to. samochód od tamtej pory prowadzi się znacząco gorzej. i nic nie pomogło to że wymieniłem ten element na nowy. panowie coś popsuli i albo nie wiedzą co, albo nie chcą tego naprawić. wizyta w innym serwisie też nie pomogła, tam stwierdzono że faktycznie prowadzi się inaczej. panowie z ASO "Lenartowicz" wyleczyli mnie z chęci posiadania Mercedesa, nigdy więcej nie kupię auta tej marki. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 1 rok później... Gość Ktos kto nienawidzi mercedesow Zgłoś Udostępnij Kupilismy a klase w 2000roku i przy 60tys km zrobilismy remont za grubo ponad 7tys PLN mielismy 124 300 600 S klase a ten byl nas ostatni zero komfortu auto zostalo kupione nowe z komisu to auto nie nadaje sie na polski edrogi a szczegulnie do dluzszych podroz w 4 osoby to jest jedno z najgorszyh wynalazkow mercedesa zaraz po smarcie Moj tatj jest wyleczony z aut z znaczkiem mercedesa wiec gy mersio sie psol postanowilismy kopic auto 4x4 i sprowadzilismy Kia retone a ja juz nie hce slyszec o mercedesie teraz taty marzeniem jest toyota land cruiser 90 a chce przypomniec ze tata nie hcial znac nic innego iz mercedes ale wrescie zmondzral Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 1 rok później... Gość grzesiek Zgłoś Udostępnij Hmm,male auto za duze pieniadze...Mnie jakos gwiazdka na masce tego auta nie fascynuje,bo gdyby nie ona,to auto kosztowaloby parenascie tysiecy mniej- czyli tyle ile naprawde jest warte... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 1 miesiąc temu... Gość jacek Zgłoś Udostępnij Witam serdecznie wszystkich którzy chca kupic to autko .Mam takowe i musze powiedziec ze jestem strasznie zadowolony z niego co prawda kupilem je z przebiegiem okolo 150 tys. km. i przejechalem juz 30 tys ale nic w nim jeszcze nie robilem poza wymiana oleju i filtrow .Autko sprawuje sie rewelacyjnie na drodze ,przyspieszenie jak na ten silnik jest tez wielkie ,idealne do jazdy w wnetrze ktore niejednego moze zaskoczyc, choc z tylu malo miejsca na nogi .W autku ma sie wrazenie jakby byl to jakis do zawieszenia to prawda ze na dziury te autko sie nie nadaje mimo tego jesli autko wpadnie w nie to wychodzi obronna reka ..poprostu rewelacyjny system zawieszenia . Malo tego wszystkie atka posiadaja kontrole trakcji i system antyposlizgowy co powoduje ze w zimie jezdzi sie nim jak po szynach .W miescie na parkingach prawie zawsze znajduje miejsce do parkowania :-) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 1 rok później... Gość Michał Zgłoś Udostępnij mam te autko 2 lata i niemoge złego słowa powiedziec dla kobiety jak i dla faceta dynamiczne sprytne na miasto 5 l na 100 180km/h pujdzie to wystarczy najleprzy w swojej klasie polecam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 3 miesiące temu... Gość Krzysztof Zgłoś Udostępnij Bardzo polecam to autko. Jest bardzo ekonoiczne, zwrotne noi przedewszystkim dynamiczne. Spala okolo 5l/100km. Zawieszenie troche sztywne ale nie narzekam. Czasami mam problem z ABS ale to chyba tylko u mnie on wystepuje.. czasami lekko wciskajac pedał chamulca włancza sie ABS gdzie chamowanie jest doslownie tak delikatne ze niepowinno to wystepować... Kontrola trakcji jest wspaniała naprawde bardzo pieknie sie sprawuje ;) tylko ze szkoda ze nawet po wylonczeniu sie zapala po jakimś czasie... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 3 miesiące temu... Gość A Zgłoś Udostępnij I przez jednego "prawdziwego faceta" rozjechał sie ciekawy temat - ciekawy da wielu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość &&&&&&&&&&&&& Zgłoś Udostępnij hahahahaha jakiś chebel pisze na temat mercedesa A-klase, który pewnie jedzi 16 letnim bmw za zakupionym przez rodzica i jeszcze wżiętym w kredyt. Jestem facetem i jedze takim autkiem kosztowało mie to prawie 46 000 zł ale jestem zadowolony z mozliwości tegosz auta Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 tygodnie później... Gość chabel Zgłoś Udostępnij a JA nie lubie festow co jezdza takimi damskimi autkami!!! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość 335 d Zgłoś Udostępnij mesiek ..moze kiedys byly dobre...ale umywaja sie przy bmw...mialem obie marki i przykro mi zakapiory,,,chcwalicie bez pojecia...pa Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 3 tygodnie później... Gość merc Zgłoś Udostępnij Jaka jest blacha w tym autku??? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość dd Zgłoś Udostępnij super auto a bmw seri 1 to gowno Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 tygodnie później... Gość pozdro gowniarzu Zgłoś Udostępnij gosciu....z ciebie taki gangster jak ze mnie baletnica,jestes smarkiem ktory probuje podniesc ego idiotycznymi wypowiedziami;] Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Maniek Zgłoś Udostępnij Witam i o co takie hallo o jakas A-klasse troche luzu ludzie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość FMD Zgłoś Udostępnij Chabel skad ty jestes twoje slownictwo rowne jest zeru bo nizej sie juz nie da okreslic ciesz sie tym co masz i nie krytykuj tego co inni lubi to co chce a ty tego nie negoj i ni ublizaj z ukrycia bo nie wiadomo jak bys sie zachowl jak bys stanol twarza w twarz z posiadaczem tego czego tak nie lubisz .A tym czasem zycze szerokosci i pozdrawiam. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość alvaro Gość Pogromca hamstwa Zgłoś Udostępnij Do kolegi Habla. Twoja ksywa i niezwykle ubogie - aczkolwiek ciekawe słownictwo świadczą o pobycie w zakładzie karnym. Obódź się zatem, że już tam nie jesteś. Wyrażaj się człowieku na forum i uszanuj wolę innych. Poszukaj dobrego prywatnego lekarza. Pewnie Cię stać - skoro jeździsz mercedesem... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość FMD Zgłoś Udostępnij Popieram ostatni post tez juz mam dosyc tego chamstwa dobrze kolega napisal sprzedaj samochod i udaj sie do lekarza na terapie u psychiatry powinno wystarczyc Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Rudolf Zgłoś Udostępnij Popieram pogromce jest dla ludzi a nie zwierząt i troche cęzury by się przydało Ja jestem zwolennikiem Mercedesa i gwiżdze na wasze negatywne opinie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Circulos Meos Zgłoś Udostępnij A było tak ciekawie. Szukałem opinii o tej marce bo chcę taki kupić i znalazłem ciekawy przegląd postaci do napisania niezłego artykułu z socjologii. Dzięki :)PS. Każdy kto tak rzuca mięsem na innych w necie jest zwykle cienkim zakompleksionym gościem postury Harrego Pottera, który 3x dziennie wali konia i moze się przynajmniej werbalnie wyżyć na innych czując się anonimowo Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Roxy Zgłoś Udostępnij Coż wywiazala sie ciekawa dyskusja :P Wasz jezyk nie nadaje sie na forum publiczne wiec darujcie sobie dalsze wpisy! Co do samochodu jest bardzo sympatycznym autkiem, spalanie na dobrym poziomie 7l miasto 5l trasa . Wiec serdecznie polecam :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość KERIM Zgłoś Udostępnij ci co krytykuja gwiazde sa nie jest to auto z najwyzszej polki tej rodziny ale Mercedes i wsrod konkurencji ciezko znalez cos takiego wtej klasie,a co do waszej wymiany zdan to piszcie sobie sms-y wtedy inni nie beda musieli czytac tego zalosnego wszystkich posiadaczy MB nie warzne czy A klasa czy S klasa wszystkie sa dobre i godne polecenia. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość ds Zgłoś Udostępnij TO NIE JEST PODROBA MEROLA KTO TAK SADZI JEST DEBILEM!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! PODROBKA JEST FIAT 500,I TEGO TYPU GOWNA!! WARA OD TEGO AUTA PSEUDO EXPERCI!!!!!!!!!!!!!!!! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Poprzednia 1 2 3 4 5 6 Dalej Strona 1 z 12 Mercedes-Benz Klasa A W169 (2004-2012) Najmniejszy model Mercedesa został poddany wielu modyfikacjom, dzięki którym zyskał na wyglądzie i stał się jeszcze bardziej przyjazny dla środowiska. Po raz pierwszy funkcja ECO start/stop jest dostępna w modelach seryjnych A 150 i A 170. Jej zastosowanie gwarantuje zmniejszenie zużycia paliwa nawet o dziewięć procent w trybie jazdy miejskiej. Mercedes-Benz opracował dodatkowy pakiet BlueEFFICIENCY dla trzydrzwiowego modelu A 160 CDI, co pozwoliło zredukować zużycie paliwa do 4,5 l/100 km. Efekty starań koncernu potwierdzili niezależni eksperci, odznaczając Klasę A międzynarodowym Certyfikatem Pojazdu Przyjaznego dla Środowiska. Po raz pierwszy w historii wyróżnieniem tym został objęty pojazd kompaktowy. Od światowej premiery, która miała miejsce w 1997 r., Klasa A cieszy się opinią najbardziej nowatorskiego kompaktu, który dyktuje trendy w swojej klasie. Najwyższy poziom bezpieczeństwa, wszechstronność i niezawodność charakterystyczne dla marki Mercedes-Benz od zawsze były najmocniejszymi atutami Klasy A. Atutami, dzięki którym model zyskał uznanie ponad dwóch milionów klientów od momentu wprowadzenia na rynek. Nowa generacja Klasy A została stworzona w oparciu o trzy założenia: Przedni pas najmniejszego Mercedesa został poddany faceliftingowi, dzięki czemu wygląda nowocześniej, jest bardziej wyważony i sztywniejszy. Łagodna linia nowych reflektorów gładko przechodzi z przedniego pasa na błotniki, sprawiając wrażenie całkowitego zespolenia obydwu elementów. Przeprojektowany zderzak z powiększonym wlotem powietrza podkreśla szerokość nadwozia. Aby kompleksowo unowocześnić wygląd Klasy A, osłona chłodnicy również została poddana Klasę A zdecydowanie wyróżniają elementy stylistyczne przedniej części nadwozia. Wprowadzony w wersji AVANTGARDE kształt przedniego zderzaka jeszcze bardziej podkreśla ostrą, zdecydowaną linię nadwozia i optycznie nadaje bryle dynamiki. Oglądana z profilu, Klasa A wyróżnia się indywidualnie zaprojektowanym wzorem obręczy kół. Wersja podstawowa jest wyposażona w 15-calowe, 7-ramienne obręcze kół, natomiast sportowy charakter wersji ELEGANCE i AVANTGARDE podkreśla zastosowanie 16-calowych obręczy kół wykonanych z lekkich stopów. Nowe, większe obudowy lusterek zewnętrznych i klamki drzwi są polakierowane w kolorze nadwozia we wszystkich wersjach modelu. Tylna część nadwozia nowej Klasy A wyróżnia się nowym zderzakiem i nowym kształtem tylnych świateł, które zachodzą na błotniki. Kształt obydwu elementów sprawia, że pojazd zyskuje na atrakcyjności. Wnętrze: większa przestrzeń bagażowa i nowe rozwiązania fabryczneProjektanci Mercedesa włożyli wiele pracy w projekt wnętrza pojazdu. Zastosowano nowe tapicerki i wykładziny najwyższej jakości. Przyłożono też wielką wagę do zapewnienia maksymalnej funkcjonalności. Dodatkowo w linii AVANTGARDE wykorzystano elementy z polerowanego poprzecznie aluminium. Cechą charakterystyczną linii ELEGANCE są natomiast drewniane elementy wykończenia wnętrza. Wszystkie modele Klasy A odznaczają się większą przestrzenią ładunkową. Detalem wieńczącym zmiany jest przeprojektowany uchwyt na napoje montowany między przednimi fotelami. Oszczędność: model A 160 CDI BlueEFFICIENCY spala zaledwie 4,5 litraNowa generacja Klasy A to przede wszystkim bardzo niskie spalanie paliwa, które wynosi od 4,9 do 8,1 l/100km w zależności od wersji silnikowej. Dzięki dalszym udoskonaleniom jednostki wysokoprężne z bezpośrednim wtryskiem spalają o 8% mniej paliwa (0,5 l na 100 km) niż porównywalne modele innych marek. Od jesieni 2008 Mercedes-Benz wprowadził pakiet BlueEFFICIENCY, oferowany w podstawowej wersji 3-drzwiowego modelu A 160 CDI, wyposażonego w manualną skrzynię biegów. W tej specjalnej, ekologicznej wersji poprawione zostały osiągi i aerodynamika pojazdu, a także zmniejszyła się masa i zużycie paliwa. Wszystkie te modyfikacje sprawiły, że coupe A 160 CDI BlueEFFICIENCY o mocy 60 kW (82 KM) spala zaledwie 4,5 l na dystansie 100 km (mieszany cykl jazdy). Emisja dwutlenku węgla oscyluje w granicach 119 gramów na kilometr. Pakiet BlueEFFICIENCY to także opływowa osłona chłodnicy z tylną przegrodą ograniczającą objętość powietrza wpadającego do komory silnika. Rozwiązanie to nie wpływa jednak negatywnie na chłodzenie silnika. W BlueEFFICIENCY nadwozie zostało obniżone o 10 milimetrów, co zmniejsza opory powietrza i zużycie paliwa. Przyczynia się do tego także dynamiczna kontrola mocy pojazdu i zużycia energii. System odzyskiwania energii stale przekształca energię hamowania na energię elektryczną, wykorzystywaną wtórnie do ładowania akumulatora w najbardziej wydajny sposób. Funkcja start/stop: automatyczne wyłączanie silnika na biegu jałowymDzięki opracowaniu nowej funkcji ECO start/stop, inżynierowie Mercedesa obniżyli zużycie paliwa o 0,4 litra /100 km (w mieszanym trybie jazdy). Funkcja ta będzie dostępna w nowych modelach A 150 BlueEFFICIENCY i A 170 BlueEFFICIENCY od jesieni 2008 roku. To innowacyjne rozwiązanie automatycznie wyłącza silnik w sytuacji, gdy silnik pracuje na biegu jałowym przy małej prędkości pojazdu i gdy wciśnięty jest pedał hamulca. Kiedy warunki wyłączenia silnika zostają spełnione, wyświetla się specjalny komunikat informujący o tym kierowcę. W momencie wciśnięcia pedału sprzęgła lub zwolnienia pedału hamulca następuje momentalne, niemal bezgłośne uruchomienie silnika. Szybkie i płynne uruchamianie silnika sprawia, że funkcja ECO start/stop dystansuje inne systemy tego typu, charakteryzując się zwłaszcza zmniejszoną hałaśliwością. Funkcja ECO start/stop wpłynęła na obniżenie zużycia paliwa o około 6,5%. Model A 150 BlueEFFICIENCY o mocy 70 kW (95 KM) cechuje spalanie rzędu 5,8 l/100 km przy emisji dwutlenku węgla na poziomie 139 gramów na na prawidłowe działanie funkcji były testy przeprowadzone przez pracowników koncernu – 175 samochodów, 1,2 miliona przejechanych kilometrów, z czego ponad połowa w ruchu miejskim. Wynik? Spalanie niższe nawet o 9%. Środowisko: pierwsze certyfikaty środowiskowe w klasie aut kompaktowychPrzy opracowywaniu nowych technologii koncern Mercedes-Benz przykłada wielką wagę do kwestii ochrony środowiska. Oddział w Stuttgarcie nie poprzestał na jednorazowej, standardowej kontroli emisji spalin i zużycia paliwa, ale analizuje je przez cały okres eksploatacji pojazdu, od momentu jego wyprodukowania. Szczegółowe wyniki badań ponad 40 000 różnych procesów są wykorzystywane przez konstruktorów do wdrażania nowych technologii. Analiza wpływu pojazdu na środowisko przez cały okres jego eksploatacji stworzyła podstawy Certyfikatu Środowiskowego, opartego na surowych wytycznych normy ISO 14062 „Projekt przyjazny dla środowiska”, którym został odznaczony model Klasy A, jako pierwszy w historii samochód kompaktowy. Bezpieczeństwo: trzecie migające światło stop ostrzegające kierowców jadących z tyłuMercedes-Benz zatroszczył się także o bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Opcje dostępne w segmencie aut luksusowych znalazły zastosowanie w klasie aut kompaktowych – zamontowano dodatkowe światło stop jako rozwiązanie minimalizujące ryzyko kolizji. Podczas nagłego hamowania przy prędkości ponad 50 km/h światło to miga z wysoką częstotliwością, aby ostrzec innych kierowców jadących z tyłu. Dzięki temu mogą oni zareagować szybciej i skuteczniej w celu uniknięcia zderzenia. Modele Klasy A ustaliły też nowe standardy w kwestii ochrony użytkowników pojazdu. Już dostępne dwustopniowe poduszki powietrzne, napinacze pasów bezpieczeństwa przednich i tylnych foteli, ograniczniki napięcia pasów, „inteligentne” zagłówki i poduszki boczne chroniące głowę i klatkę piersiową kierowcy zostały uzupełnione o dodatkowe, awaryjne oświetlenie kabiny w przypadku uderzenia. W razie wypadku awaryjne światło zapala się automatycznie, co w trudnych warunkach pozwala na lepszą orientację, ułatwia wydostanie się z pojazdu czy usprawnia działania służb pomocy przy parkowaniu: sterowanie ultradźwiękami ułatwiające parkowanieW Klasie A kierowcy mogą liczyć na pomoc w wyszukiwaniu dogodnego miejsca parkingowego i w parkowaniu tyłem. Jest to możliwe dzięki aktywnym systemom pomocy dostępnym opcjonalnie we wszystkich modelach Klasy A. Za pomocą ultradźwiękowych czujników zamontowanych na bokach pojazdu system skanuje obszar po obu stronach drogi i przekazuje kierowcy informacje za pomocą tablicy wskaźników. Jeśli kierowca potwierdzi wybór miejsca naciśnięciem przycisku, system przejmie kontrolę nad pojazdem i sprawnie zaparkuje go we wskazanym miejscu. Kierowca musi jedynie kontrolować prędkość, operując pedałem przyspieszenia i hamulca. Ultradźwiękowe czujniki systemu PARKTRONIC przekazują także informacje o przeszkodach znajdujących się przed i za pojazdem. Aby możliwe było zaparkowanie pojazdu z pomocą systemu, miejsce parkingowe musi być dłuższe jedynie o 1,3 metra od samochodu – świadczy to o niebywałej precyzji działania tej technologii. Dzięki kompaktowym gabarytom wystarczy więc przestrzeń o długości zaledwie 5,19 m. Żaden inny model nie zaparkuje z użyciem tej metody na tak małym i niezawodny układ ESP® poszerzono o nową funkcję automatycznego systemu pomocy przy ruszaniu na wzniesieniu, który uniemożliwia stoczenia się pojazdu do tyłu, gdy kierowca chce ruszyć pod górę. Funkcja ta dostępna jest zarówno z manualną, jak i automatyczną przekładnią. Multimedia: nowa jednostka oferująca technologię Bluetooth, kolorowy wyświetlacz i system nawigacji z mapą EuropyPodobnie jak pozostałe modele zaprezentowane przez Mercedesa w 2008 roku, Klasa A została wyposażona w wielofunkcyjne urządzenie zapewniające dostęp do informacji, rozrywki, umożliwiające komunikację i nawigację podczas jazdy. Nowy wariant Audio 50 ASP to kolorowy wyświetlacz, mapa Europy na płycie DVD oraz napęd DVD, z kolei system COMAND ASP nowej generacji obejmuje system nawigacji na twardym dysku, nagrywarkę, gniazdo kart pamięci SD oraz system sterowania głosem. Nowy interaktywny interfejs multimediów umożliwia podłączenie zewnętrznych urządzeń, takich jak odtwarzacz MP3 czy pamięć USB. źródło: Daimler

mercedes klasy a spalanie